داغ شدن موتور لیفتراک یکی از رایج‌ترین مشکلات عملیاتی در صنایع انبارداری، تولید و لجستیک است که می‌تواند منجر به کاهش بهره‌وری، توقف ناگهانی تجهیزات و حتی آسیب به قطعات حیاتی شود. این مشکل اغلب ناشی از نقص در سیستم خنک‌کننده، روغن‌کاری ناکافی یا استفاده نادرست از دستگاه است و در صورت عدم رسیدگی به موقع، هزینه‌های تعمیر و جایگزینی قطعات افزایش می‌یابد.
درک دقیق علل داغ شدن موتور و شناسایی قطعات کلیدی موثر، به اپراتورها و مدیران کمک می‌کند تا اقدامات پیشگیرانه مناسب را اجرا کنند، عمر لیفتراک را افزایش دهند و ایمنی محیط کار را تضمین کنند.
در این مطلب ار گروه صنعتی فابکو، به بررسی تمام عوامل مؤثر در افزایش دمای موتور و راهکارهای عملی برای پیشگیری از این مشکل پرداخته شده است.
مهمترین علل داغ شدن موتور لیفتراک
علل داغ شدن موتور لیفتراک اغلب به عوامل مکانیکی، محیطی و عملیاتی مرتبط است که می‌توانند به طور جداگانه یا ترکیبی عمل کنند. درک این علل نیازمند بررسی دقیق سیستم‌های خنک‌کننده، سوخت‌رسانی و روانکاری است؛ زیرا عدم تعادل در هر کدام می‌تواند منجر به افزایش دمای عملیاتی موتور شود. در ادامه همه دلایل داغ شدن موتور لیفتراک را به طور کامل بررسی خواهیم کرد.
سطح پایین مایع خنک‌کننده
کاهش سطح مایع خنک‌کننده یا کولانت می‌تواند ناشی از نشتی در شیلنگ‌ها، اتصالات یا ترک‌های میکروسکوپی در بلوک موتور باشد که اغلب در لیفتراک‌های با سن بیش از ۵ سال مشاهده می‌شود. تبخیر بیش از حد در دماهای محیطی بالای ۳۰ درجه سلسیوس یا استفاده از کولانت نامناسب با نقطه جوش پایین نیز عامل دیگری است. افزایش سریع نشانگر دما و خروج بخار از درپوش رادیاتور مهمترین علائم پایین بودن سطح مایع خنک‌کننده هستند.
انسداد رادیاتور
انسداد رادیاتور توسط گرد و غبار یا رسوبات معدنی (مانند کلسیم و منیزیم در آب سخت) جریان هوا یا کولانت را مختل خواهد کرد. در محیط‌های مانند کارخانه‌های سیمان یا انبارهای کشاورزی، این انسداد می‌تواند در عرض چند هفته اتفاق افتاده و کارایی رادیاتور را تا ۵۰ درصد کاهش دهد. رسوبات داخلی اغلب به دلیل عدم استفاده از کولانت ضدخوردگی ایجاد می‌شود که منجر به خوردگی لوله‌های آلومینیومی یا مسی می‌گردد.
نقص در سیستم فن
با شل یا پاره شدن تسمه فن، سرعت چرخش کاهش پیدا می‌کند. این موضوع، به دلیل کشش نامناسب یا فرسودگی مواد لاستیکی رخ می‌دهد. در مدل‌های مدرن، خرابی سنسورهای دما (ترمیستورها) یا رله‌های الکتریکی می‌تواند فن را از کار بیندازد. این مسئله در لیفتراک‌های دیزلی با توربوشارژر بیشتر دیده می‌شود؛ زیرا گرمای اضافی تولید می‌کنند.
فیلترهای مسدود شده
فیلتر هوای کثیف نسبت هوا به سوخت را تغییر داده و احتراق ناقص ایجاد می‌کند که گرمای بیشتری تولید می‌نماید. فیلتر سوخت مسدود شده فشار سوخت را کاهش می‌دهد و منجر به احتراق ضعیف می‌شود؛، در حالی که فیلتر روغن کثیف ویسکوزیته روغن را افزایش داده و اصطکاک داخلی را بالا می‌برد. در محیط‌های پر گرد و غبار، مانند کارگاه‌های چوب‌بری، تعویض فیلترها باید هر 200 ساعت یک بار انجام شود تا این مشکل به وجود نیاید.
دلایل اصلی داغ شدن موتور لیفتراک چیست؟
روغن موتور نامناسب
روغن قدیمی با ویسکوزیته بالا یا ناکافی، اصطکاک را افزایش داده و دمای موتور را تا ۲۰ درجه سلسیوس بالا می‌برد. آلاینده‌هایی مانند کربن و فلزات ساییده شده نیز حرارت را نگه می‌دارند. در لیفتراک‌های هیدرولیکی، روغن هیدرولیک کثیف می‌تواند گرمای اضافی به موتور منتقل کند.
خرابی ترموستات
ترموستات یک دریچه حرارتی است که جریان کولانت را بر اساس دما تنظیم می‌کند. این قطعه معمولا در ۸۲ تا ۹۵ درجه سلسیوس باز می‌شود. اگر در حالت بسته گیر کند، کولانت گردش نمی‌کند و موتور به سرعت داغ می‌شود. این مشکل در موتورهای قدیمی با ترموستات‌های مکانیکی شایع‌تر است.
نقص پمپ آب
فرسودگی بلبرینگ‌ها یا خرابی پروانه پمپ، باعث کاهش جریان و در نتیجه داغ شدن نقاط مختلف موتور خواهد شد. علائم خرابی پمپ آب یا نشتی آن، شامل صدای جیغ‌مانند یا کاهش فشار کولانت هستند.
استفاده نادرست از لیفتراک
بارگذاری بیش از ظرفیت نامی یا رانندگی طولانی در شیب‌های بیش از ۱۰ درجه، دور موتور را افزایش داده و گرمای اضافی تولید می‌کند. در دماهای محیطی بالا، سیستم خنک‌کننده نمی‌تواند با بار حرارتی مقابله نماید. بنابراین برای جلوگیری از این مشکل، باید با سنسورهای بار و دما، بر روی عملکرد لیفتراک نظارت داشته باشید.
نگهداری نامناسب از لیفتراک
عدم رعایت برنامه‌های نگهداری، مانند تعویض فیلترها هر ۵۰۰ ساعت یا چک سطوح سیالات هفتگی، ریشه بسیاری از مشکلات است. این مسئله می‌تواند به خرابی‌های زنجیره‌ای منجر شود و دمای موتور را تا حد زیادی بالا ببرد.
قطعات موثر در داغ شدن موتور لیفتراک
قطعات موثر در داغ شدن موتور لیفتراک بخشی از سیستم خنک‌کننده، روانکاری و کنترل هستند که هماهنگی آن‌ها برای حفظ دمای عملیاتی بهینه ضروری است. در ادامه جزئیات عملکرد، علل خرابی و روش‌های نگهداری آن‌ها ارائه می‌شود.
رادیاتور
رادیاتور یک مبدل حرارتی فین‌دار است که گرما را از کولانت به هوا منتقل می‌کند. انسداد خارجی توسط ذرات یا داخلی توسط رسوبات، کارایی را کاهش می‌دهد. شما می‌توانید برای بهبود عملکرد این قطعه، آن را با فشار هوا تمیز کرده یا از کولانت ضدخوردگی استفاده نمایید.
پمپ آب
پمپ آب سانتریفیوژی با پروانه فولادی یا پلاستیکی، جریان کولانت را حفظ می‌کند. معمولا بلبرینگ‌ها در این بخش به دلیل ارتعاشات موتور آسیب می‌بینند؛ به همین دلیل، باید هر 2000 ساعت کاری، این پمپ را بررسی و در صورت نیاز، تعویض کنید.
ترموستات
ترموستات با عنصر مومی یا الکترونیکی، دما را تنظیم می‌کند. خرابی این قطعه می‌تواند به دلیل انبساط حرارتی نامناسب باشد؛ برای تست سلامت این قطعه، معمولا از شبیه‌سازی دما برای تعیین زمان باز و بسته شدن استفاده می‌شود.
فن و تسمه
فن با تیغه‌های آیرودینامیک جریان هوا تا ۲۰۰۰ مترمکعب در ساعت ایجاد می‌کند. تسمه هم باید کشش ۱۰ تا ۱۵ نیوتن داشته باشد. در مدل‌های الکتریکی، موتور فن DC با کنترل PWM کار می‌کند و اختلال در کار آن می‌تواند منجر به داغ شدن موتور شود.
فیلترها
برای جلوگیری از داغ شدن موتور لیفتراک، باید فیلترهای هوا و سوخت استاندارد باشند. به همین دلیل باید از فیلتر هوای پلت‌دار و فیلتر سوخت با مش 5 استفاده کنید. برای تعویض این قطعات هم باید شاخص آلودگی را در نظر داشته باشید.
روغن موتور و سیستم روانکاری
سیستم روانکاری برای جلوگیری از داغ شدن موتور، نیاز به روغن با افزودنی‌های ضد اکسیداسیون دارد که گرما را تا 150 درجه سانتی‌گراد تخمل می‌کند. همچنین باید از پمپ روغن دنده‌ای استفاده کنید که با ایجاد فشار مناسب، مانع از سایش فلزات شود.
سرسیلندر و واشرها
سرسیلندر آلومینیومی یا چدنی، گرما را به کولانت منتقل می‌کند. داغ شدن بیش از حد باعث تاب برداشتن یا سوختن واشرها می‌شود که با تست فشار سیلندر قابل تشخیص است.
جمع بندی: پیشگیری از داغ شدن موتور لیفتراک با نگهداری حرفه‌ای
داغ شدن موتور لیفتراک می‌تواند عملکرد دستگاه را کاهش دهد، هزینه‌های نگهداری را افزایش دهد و ایمنی محیط کار را به خطر بیندازد. با درک علل اصلی و شناسایی قطعات کلیدی مانند رادیاتور، پمپ آب، ترموستات، فن و سیستم روانکاری، می‌توان به‌صورت پیشگیرانه اقدام کرد و از بروز مشکلات جدی جلوگیری نمود.
نگهداری منظم، استفاده از قطعات یدکی باکیفیت و بهره‌گیری از خدمات تخصصی، کلید افزایش عمر مفید لیفتراک و حفظ کارایی آن است. شرکت فابکو با ارائه انواع لیفتراک با موتور قدرتمند تویوتا و تجهیزات انبارداری با گارانتی معتبر و خدمات پس از فروش حرفه‌ای، امکان استفاده بهینه و ایمن از دستگاه‌ها را برای شما فراهم می‌کند.
همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید و از راهنمایی تخصصی، تعمیرات حرفه‌ای و تأمین قطعات یدکی اصلی بهره‌مند شوید تا لیفتراک شما همیشه در بهترین شرایط کار کند؛ 02137495
